СианСимокато аAC двигател с ниско напрежениедоставчик. Нашите двигатели се използват широко в електроенергетиката, въглищата, петрола, металургията, железниците, транспорта, химическата промишленост, селското стопанство, опазването на водата, авиацията, навигацията и високотехнологичните области. В същото време ние сме и определеният доставчик на спомагателни двигатели за Министерството на железниците и GE. Има цялостна система за обслужване на продажбите и е създала повече от десет клона за следпродажбено обслужване в Дзянсу, Жедзян, Юнан, Гуейджоу, Съчуан и други провинции. Той се приема добре от потребителите заради бързото и удобно следпродажбено обслужване. Ние се придържаме към принципа на работа "първо пазарът, първо клиентът". Нашата продуктова маркетингова и сервизна мрежа обхваща всички региони в страната и се изнася в повече от 40 страни и региони, включително Северна Америка, Европа, Африка, Югоизточна Азия и Близкия изток.
Високоефективните трифазни асинхронни двигатели Simo (височина на центъра H80 ~ H450) са в съответствие с GB/T755 Ротационни електрически машини - рейтинги и производителност, а степента на енергийна ефективност на двигателите отговаря на GB18613-2012 минимално допустимите стойности за енергийна ефективност и енергия Степени на ефективност за малки и средни трифазни асинхронни двигатели и международните стандарти lEC 60034-30-1 Клас на енергийна ефективност на едноскоростни трифазни асинхронни двигатели с клетка. Ефективността се определя от метода за анализ на загубите за измерване на входно-изходната мощност (както е посочено в GB/T 1032). Тази серия от корпуси на мотори са изработени от силно укрепен сив чугун, намотката е изработена от висококачествена устойчива на корозия медна жица, Защитата на корпуса е lP55, което отговаря на изискванията на GB/T4942.1 и lEC 60034-5. Монтажните размери отговарят на международните стандарти lEC 60072 и GB/T 4772.1, а типовете охлаждане са lC411 и lC416. Тази серия двигатели е подходяща за система за непрекъсната работа (S1).
Какви са предимствата на променливотоковия двигател с ниско напрежение simo
Ниска загуба:Загубата на мощност на двигателя включва загуба на мед в статора, загуба на желязо, загуба на мед на ротора, механична загуба и допълнителна загуба. Моторът ще претърпи много видове загуби на мощност по време на работа, които са основните причини за ефективността на двигателя конкретно. Трифазният двигател Simo с ниско напрежение може да намали тези споменати загуби, подобрявайки значително ефективността на двигателя.
Висока ефективност:Трифазният асинхронен двигател с ниско напрежение може да преобразува електрическата енергия в механична енергия по-ефективно по време на работа, като по този начин реализира високоефективна работа. Освен това проектирането и производството на високоефективни двигатели ще има известна цена, но е от голямо значение за пестенето на енергия и опазване на околната среда.
Компактна структура:Конструктивната компактност на двигателя се отразява главно в неговия дизайн и конструкция. Чрез оптимизиране на разположението и свързването на различни компоненти, целият двигател е по-компактен. Основната структура на двигателя включва три части: статор, ротор и трансмисионен механизъм.
Стабилна работа:Трифазното ниско напрежение може да работи стабилно, което не само изисква електромагнитен въртящ момент, равен на въртящия момент на товара, но също така изисква системата да може да бъде възстановена до първоначалното състояние, след като е била нарушена, тоест механичните характеристики на системата и характеристиките на натоварването имат пресечна точка и тази пресечна точка има специфично условие за динамична стабилност.
Ниска вибрация:Серията нисковолтови двигатели е оптимизирана от проектирането, производството до монтажа и поддръжката, осигурявайки стабилна работа и надеждност.
Нисък шум:Има много причини за шума от двигателя, включително вентилационен шум, електромагнитен шум и механичен шум. Вентилационният шум се произвежда главно от вентилатора или други вентилационни компоненти и въздушния вихър, образуван от въртенето на ротора. Електромагнитният шум е вибрацията, причинена от радиалната сила, произведена от взаимодействието на магнитното поле между статора и ротора във въздушната междина. Серията асинхронни двигатели с ниско напрежение оптимизира дизайна, подобрява производството, точността на сглобяване и употребата, както и подобрява поддръжката, като по този начин намалява шума на двигателя.
Дълъг експлоатационен живот:Продължителността на живота на електродвигателя не е свързана само с неговия дизайн и производство, но по-важното е с неговата разумна употреба и поддръжка по време на употреба. Мотор Simo с ниско напрежение, с подходяща електрическа и механична поддръжка, правилна работа и правилна употреба, експлоатационният му живот е ефективно удължен.
Видове променливотокови двигатели с ниско напрежение
Трифазен асинхронен двигател серия YE3
Високоефективният и енергоспестяващ трифазен асинхронен двигател от серията YE3 е независимо разработен от нашата компания. Типът охлаждане на този мотор е lC411. Производителността на двигателя отговаря на спецификациите GB/T 28575 за YE3-серия (lP55) Високоефективен трифазен асинхронен двигател (Размер на корпуса 63-355) или JB/T10868"YE3 серия (lP55) Технически условия за трифазен асинхронен двигател ( Размер на рамката 355-450).
Трифазен асинхронен двигател серия YE4
Стойността на ефективността на нисковолтовия високоефективен двигател от серията YE4 отговаря на стандарта за енергийна ефективност клас 2 в GB 18613-2020 и е в съответствие с IE3 в международния стандарт lEC 60034-30 Клас на енергийна ефективност на едноскоростни три -фазови индукционни двигатели с клетка. Тази серия от продукти може напълно да замени остарелите продукти на трифазни синхронни двигатели с ниско напрежение, като серията Y, YGM, YGM2 и YE2-.
Трифазен асинхронен двигател серия YE5
Трифазните двигатели с ниско напрежение от серията YE5 имат предимствата на отлична производителност, висока ефективност, спестяване на енергия, голям марж на повишаване на температурата, дълъг живот, ниски вибрации, отлична начална производителност, приятен външен вид и висока надеждност. които обикновено се използват за задвижване на водни помпи, вентилатори, компресори, конвейери и други трансмисионни машини в проекти за трансформация на енергоспестяване и защита на околната среда, национални проекти за опазване на водите и др.
YVFE2 серия трифазен асинхронен двигател с променлива честота и регулиране на скоростта
Серията двигатели YVFE2- е трифазен асинхронен двигател с променлива честота и регулиране на скоростта, получен от серията двигатели YE2-. Режимът на охлаждащата течност е 1C416. Тази серия двигатели може напълно да замени YJTG, YVF2-
серия ниско напрежение с променлива честота, регулираща скоростта на трифазен асинхронен двигател. По отношение на структурата, охлаждащите перки са под формата на паралелни и вертикални разпределения.
YVFE3 серия трифазен асинхронен двигател с променлива честота и регулиране на скоростта
Структурата на двигателя за преобразуване на честота от серията YVFE3 е нова и формата е уникална. Клемната кутия е отгоре, което е удобно за свързване на потребителите. Конструкциите на части като основа и краен щит са разумни, което прави цялата машина по-ниска както в шума, така и в вибрациите. Вентилаторът с аксиален поток се използва за принудителна вентилация, за да се гарантира, че повишаването на температурата на двигателя не надвишава определената стойност по време на продължителна работа при ниска скорост и постоянен въртящ момент. Обърнато е пълно внимание на неблагоприятния ефект от захранването на инвертора върху дизайна на двигателя, за да се осигури капацитет на претоварване на двигателя при високи
честоти и за поддържане на постоянен изходен въртящ момент при ниски честоти.
YVFE4 серия трифазен асинхронен двигател с променлива честота и регулиране на скоростта
В сравнение с други системи за регулиране на скоростта, моторът с променлива честота от серията YVFE4 има предимствата на значителен енергоспестяващ ефект, добра производителност при регулиране на скоростта, широк диапазон на скоростта, ниско ниво на шум и вибрации, лесна работа с различни инвертори у дома и в чужбина.
YVFE5 серия трифазен асинхронен двигател с променлива честота и регулиране на скоростта
Трифазен двигател с регулиране на скоростта от серията YVFE5 може да се използва широко при регулиране на скоростта на постоянен въртящ момент и мощност в леката промишленост, текстилната, химическата промишленост, металургията, машиностроенето и др., както и при регулирането на скоростта на енергоспестяващите вентилатори, помпи и др., което спомага за постигане на автоматично управление на системата за регулиране на скоростта.
Общи материали за променливотоков двигател с ниско напрежение
Купър
Медта е много пластичен метал и може да се изтегля в кръгли проводници с различни диаметри. Въз основа на диаметъра, капацитетът на ток на медна намотка варира. Например, по-тънки проводници се използват в слушалки, кабели за зареждане и т.н. Докато по-дебелите медни проводници се използват в трансформатори, двигатели и т.н. Медта може да бъде изтеглена в плоски форми, за да се образуват правоъгълни намотаващи се проводници. Правоъгълните намотаващи проводници са неразделни компоненти в компактни и високопроизводителни приложения като двигатели на електрически превозни средства, EV силови влакове и др.
Стомана
Силиконовата стомана е най-разпространеният материал за ламиниране на сърцевините на двигателя. Предлага висока електрическа проводимост, ниска загуба на хистерезис, отлична устойчивост на корозия и относително ниска цена. Електрическите стоманени ламинирания са идеални за по-големи машини, където рентабилността и енергийната ефективност са основни съображения.
Наред със своята силна структурна цялост, предлага дълготрайни гаранции за производителност дори при среда с екстремен физически стрес.
Силициевата стомана също така предлага добри екраниращи свойства срещу електромагнитни смущения. Следователно, той е полезен в оборудване, където радиацията трябва да бъде сведена до минимум, като медицински инструменти или транспортни системи като железопътни линии.
Чугун
Чугунът е добър избор за двигателен блок. Лесно се лее в пясък, лесно се обработва, способен е доста добре да устои на износване на буталото и е евтин като материал. Други се опитаха да използват неща като алуминий или дори по-екзотични материали като магнезий. Но в тези случаи винаги има допълнителни разходи и допълнителна сложност. В крайна сметка, докато алуминиевият блок е по-лек, той просто не издържа на износване, както чугуненият блок.
Силиконова стоманена ламарина
Силиконовите стомани са феритни сплави на желязо и силиций, които имат магнитни свойства, които ги правят полезни в двигатели и трансформатори. Добавките на силиций подобряват магнитната мекота и увеличават електрическото съпротивление. Те също така имат нежеланите ефекти на понижаване на температурата на Кюри, намаляване на намагнитването на насищане и крехкост на сплавта, когато добавките на силиций надхвърлят около 2 тегл.%. Ефектите на крехкост на силиция затрудняват производството на силициеви стомани с повече от около 3 тегл.% силиций. Силициевите стомани се произвеждат в две форми, силно текстурирани зърнесто-ориентирани сплави и сплави, в които зърната не са ориентирани. Ориентацията на зърното се извършва, за да се подравни магнитната лесна ос.
Приложение на променливотоков двигател с ниско напрежение simo
Инструментални машини
Приложението на мотора в машинните инструменти е въплътено главно в подобряване на производителността и точността на обработка и осигуряване на ефективност на обработката. Приложението на двигателя в машинните инструменти включва главно два типа: шпинделен двигател и линеен двигател, всеки от които играе незаменима роля в работата на машинните инструменти. Двигател на шпиндела: Моторът на шпиндела е един от основните компоненти на машинните инструменти с NC, който е отговорен главно за задвижването на инструменти за обработка. Линеен двигател: С прилагането на линеен двигател с технология за директно задвижване във високоскоростни металорежещи машини, той е все по-обширен. В сравнение със задвижването със сферичен винт на ротационен серво мотор, линейният двигател може да подобри точността на позициониране, точността на възпроизвеждане и абсолютната точност, тъй като на неговия прост механизъм за предаване, който може да интерполира проблема със забавянето и е лесен за реализиране.
Водни помпи
Двигателите се използват широко във водните помпи, като обхващат почти всички видове водни помпи. Двигателите на водните помпи, известни също като двигатели на помпите, се използват главно за задвижване на водни помпи и приложенията им включват, но не се ограничават до транспорт, хибриден печат, селскостопански машини, видео процесори и др. Изборът на мотор на помпата е главно въз основа на мощността на вала. Обикновено мощността на двигателя ще бъде по-голяма от мощността на вала с една степен. Например, ако мощността на вала е 15 kW, трябва да се избере двигател от 18,5 kW. Броят на полюсите на двигателя се определя според действителните условия на работа.
Фенове
Приложението на двигателя във вентилатора се отразява главно в следните аспекти: задвижване на вентилатора, точно управление, откриване и защита на неизправности, пестене на енергия и опазване на околната среда. Този двигател има характеристиките на висока ефективност и икономия на енергия и се използва широко на места, където е необходима високоефективна вентилация и вентилация, като тунели и подземни високи граждански сгради. Приложението на двигателя във вентилатора не се ограничава до осигуряване на мощност, но също така включва прецизен контрол, откриване на неизправности и защита и т.н. От голямо значение е подобряването на производителността и ефективността на вентилатора.
Компресори
Електрическият двигател на въздушен компресор се състои от две основни части, неподвижен статор и въртящ се ротор. Статорът, свързан към трифазното захранване, създава въртящо се магнитно поле. Енергията се преобразува в движение, т.е. механична енергия с ротора. Токът в намотките на статора създава въртящо се магнитно поле, което индуцира токове в ротора. Това води до магнитно поле и там. Взаимодействието между магнитните полета на статора и ротора създава въртящ момент, карайки вала на ротора да се върти.
Как да поддържате променливотоков двигател с ниско напрежение
Оперативна среда
Работната надморска височина не трябва да надвишава 1,000m и температурата на околния въздух варира според сезоните, но максималната температура не трябва да надвишава 40 градуса, а минималната температура не трябва да бъде по-ниска от -15 градуса. относителната влажност на околния въздух е 100%, а високата абсолютна влажност е 25g/m³.
Механичен преглед
След получаване на двигателя, веднага след разопаковане, за да проверите дали има повреди по време на транспортиране и внимателно отстранете праха по двигателя и антикорозионното покритие на удължението на вала; ако бъдат открити щети, моля, незабавно уведомете превозвача. Проверете дали резервните части са напълно сглобени и дали крепежните елементи са разхлабени или падат. За двигателя с фиксирано устройство за удължаване на вала първо трябва да се отстрани фиксираното устройство за удължаване на вала и след това роторът да се завърти чрез завъртане на зъбно колело, за да се провери дали въртенето е гъвкаво.
Електрическа проверка
Съпротивлението на изолацията на двигателя трябва да се измерва с 500V мегер и стойността не трябва да бъде по-малка от 0,5 mΩ. Двигателят с топлина от влага не трябва да бъде по-малък от 1 mΩ. Ако е по-ниска от горните изисквания, трябва да се изсуши.
Моторна работа
Моторът може да се стартира директно от захранването. Стартирането на стъпка надолу, ако капацитетът на захранването е недостатъчен. Захранването на двигателя трябва да бъде оборудвано с многоканални защитни устройства като защита от прегряване, защита от късо съединение, защита от отворена фаза и защита от нулева последователност, така че да се предотврати единична защита повреда на защитата. Стойността на настройката на защитното устройство може да се регулира според номиналната стойност на тока на табелката с данни на двигателя, но стойността на настройката не трябва да надвишава номиналната стойност на табелката с данни на двигателя. Когато отклонението между честотата (при номинално напрежение) и номиналната стойност надвишава 1% или отклонението между напрежението (при номинална честота) и номиналната стойност надвишава 5%, моторът не може да гарантира непрекъсната номинална мощност. Не се допуска претоварване за двигатели в продължителна работа.
Съхранение и повдигане на мотор
Моторът винаги трябва да се съхранява в суха, без вибрации и без прах вътрешна среда и не трябва да се съхранява в мокър склад с киселини и основи, плъхове или други лесни корозивни газове. За двигателя, който не е монтиран временно, повърхността на монтажа за обработка (като удължение на вала и фланец) на откритите части на двигателя трябва да бъде покрита с масло против ръжда за защита в случай на корозия.
Компоненти на променливотоков двигател с ниско напрежение
Роллинг Беариг
Ролковите лагери - известни също като лагери с търкалящи елементи - са подобни на сачмените лагери по това, че са проектирани да носят товар, като същевременно минимизират триенето.
Плъзгащ лагер
Плъзгащите лагери са лагери, при които се генерира само триене при плъзгане. Валът обикновено се поддържа от плъзгащата се повърхност, с масло и въздух между тях за улесняване на плъзгащото се движение.
Намотка
Принципът на работа на моторната бобина се основава на взаимодействието на електромагнитната индукция и електромагнитната сила. Магнитното поле се генерира, когато ток преминава през бобината.
Изолационен материал
Изолационните материали, използвани в двигателите, включват много видове, които могат да бъдат разделени главно в следните категории: Филм и композитни материали за електрически цели, като полиестерно фолио, полинафтилов естерно фолио, полиимидно фолио и др., използвани за изолация на намотки и изолация на уплътнение на намотки на моторни бобини Изолационна слюда и нейните продукти: Естествената слюда като мусковит и флогопит има добри електрически и термични свойства.
Силиконова стоманена ламарина
Ролята на силициевия стоманен лист в двигателя е да подобри съпротивлението и максималната пропускливост на желязото, коерцитивността, загубата на сърцевина (загуба на желязо) и магнитното стареене. Силициевият стоманен лист, използван в двигателя, се нарича също електрически стоманен лист, който е важен електрически материал и се използва главно за производство на сърцевината на двигател, генератор и трансформатор.
Температурен детектор
Функция на сензор за температура на двигателя Сензорът за температура на двигателя е вид оборудване, използвано за измерване на температурата на двигателя. Може да се инсталира на двигателя, за да се следи промяната на температурата на двигателя.
Процес на променливотоков двигател с ниско напрежение
Статор
Фиксираната част на двигател, наречена статор, върху която са монтирани двойка стационарни главни полюси за DC възбуждане Намотките на статора могат да бъдат разделени на два типа: централизирани и разпределени според формата на намотката и вградено окабеляване. Тези намотки генерират магнитни полета, когато са захранван, за да осигури необходимия електромагнетизъм за работата на двигателя. Листът за щанцоване на статора използва високоскоростно многослотово щанцоване на статорната сърцевина, използва външно пресоване, процес на намотка се произвежда от специално оборудване, ръчно офлайн вакуумно импрегниране, тест за електрическа изолация.
Ротор
Въртящата се част се нарича ротор. Той е оборудван с намотка на котвата, която генерира индуцирана електродвижеща сила, за да действа като въртящо се магнитно поле, след като е електрифициран. Роторът се върти, защото магнитното поле, генерирано от статора, взаимодейства с тока в ротора, за да произведе електромагнитен въртящ момент, за да задвижи ротора да се върти . Листът за щанцоване на ротора използва високоскоростна роторна сърцевина с много жлебове и процес на центробежно леене на алуминий.
Рамка
Основната функция на основата на двигателя е да фиксира сърцевината на статора и предния и задния крайни капаци, за да поддържа ротора и да играе роля в защитата и разсейването на топлината. Рамката играе незаменима роля в принципа на работа на двигателя. Тя е основната част от структурата на двигателя, за да се гарантира, че двигателят може да работи стабилно и ефективно. Освен това дизайнът и изборът на материал на основата на машината също имат важно влияние върху производителността и живота на двигателя. Работни процедури като щанцоване на крайната повърхност на вътрешния отвор на фрезовия крачен струг.
Окончателно сглобяване
Първо, желязното ядро се фиксира в слота на статора и се инжектира изолационен материал, за да фиксира желязното ядро вътре в слота на статора. След това електромагнитната намотка се навива върху слота на статора и се свързва с желязното ядро. След това монтирайте ротора и лагерите на ротора и накрая монтирайте скобата на крайния капак и други компоненти, за да завършите окончателното сглобяване на двигателя. Тази поредица от стъпки заедно съставлява основния производствен процес на окончателното сглобяване на мотора, за да се гарантира, че крайният продукт отговаря на проектните изисквания.
ЧЗВ
В: Какво е двигател с ниско напрежение?
В: Къде се използват двигатели с ниско напрежение?
Въпрос: Защо да използвате ниско напрежение?
В: Какво е трифазен двигател?
В: Какво е двигател с честотно управление?
В: Какъв е основният стандарт за електрически инсталации за ниско напрежение?
Въпрос: Кое е по-добро електродвигател с ролков лагер или със сачмен лагер?
Въпрос: Какво представлява клемната кутия на двигателя?
В: Какво представлява окабеляването на двигателя?
Въпрос: Защо двигателят не може да стартира?
Въпрос: Какво трябва да направите, когато двигателят има необичайни вибрации?
Нашата компания
Сертификат
Ние сме добре известни като един от водещите производители и доставчици на двигатели за променлив ток с ниско напрежение в Китай. Моля, не се колебайте да закупите висококачествен двигател за променлив ток с ниско напрежение на склад тук и да получите оферта от нашата фабрика. Всички персонализирани продукти са с високо качество и ниска цена.