3-фазен двигател с променлива скорост

3-фазен двигател с променлива скорост

3-фазен двигател с променлива скорост от серия YVFE5 е получен от двигател от серия YE5, който отговаря на GB/T 755 „Въртящи се електрически машини – рейтинги и производителност“. Методът на охлаждане е lC416, а ефективността отговаря на lE5 в GB/T 32891.2-2019 "Класификация на ефективността на ротационния двигател (IE код), част 2: Променливотоков двигател с променлива скорост. Тази серия двигатели може напълно да замени YJTG, YVF2 , YVFE2, YVFE3, YVFE4 серии трифазни асинхронни двигатели с променлива честота с ниско напрежение.
Изпрати запитване

Описание

Технически параметри

 

Кратко въведение

 

3-фазен двигател с променлива скорост от серия YVFE5 се управлява от честотен преобразувател на IGBT (изолиран затворен диод) технология PWM (модулация на ширината на импулса - модулация на ширината на импулса). Диапазонът на мощността му е около 0.75 ~ 500kW. IGBT технологията може да осигури много кратко време на нарастване на тока, времето на нарастване от 20 до 100 μs, генерираният електрически импулс има много висока честота на превключване, до 20 KHZ. При бързо покачване на напрежението от честотния преобразувател къмдвигателВ крайна сметка се генерира отразена вълна на напрежение поради несъответствието на импеданса между двигателя и кабела. Тази отразена вълна се връща към честотния преобразувател и индуцира друга отразена вълна поради несъответствието на импеданса между кабела и честотния преобразувател, за да бъде добавена към оригиналната вълна на напрежението, което води до пиково напрежение на фронта на вълната на напрежението. Големината на пиковото напрежение зависи от времето на нарастване на импулсното напрежение и дължината на кабела.

 

Обикновено, когато дължината на проводника се увеличи, пренапрежението се генерира в двата края на проводника, амплитудата на пренапрежението в края на двигателя се увеличава с увеличаването на дължината на кабела и клони към насищане, а пренапрежението в края на захранването е по-малко от пренапрежението в края на двигателя и е почти независимо от дължината на кабела. Тестът показва, че пренапрежението възниква при нарастващия и спадащия ръб на напрежението и възниква колебание на затихване. Затихването следва експоненциалното правило и периодът на трептене нараства с дължината на кабела. Има два вида честота за форма на импулсна вълна на задвижване с ШИМ, едната е честотата на превключване. Скоростта на повторение на пиковото напрежение е пропорционална на честотата на превключване. Другата е основната честота, която директно контролира скоростта на двигателя. В началото на всяка основна честота полярността на импулса се променя от положителна на отрицателна или от отрицателна на положителна, в който моментмотораизолацията е подложена на напрежение с пълна амплитуда, което е два пъти по-голямо от пиковата стойност на напрежението. В допълнение, в трифазен двигател с разпръсната намотка, полярността на напрежението между съседните две навивки на различни фази може да бъде различна и скокът на напрежението с пълна амплитуда може също да достигне два пъти стойността на пиковото напрежение. Според теста, формата на вълната на изходното напрежение на PWM преобразувателя, в системата 380/480V AC, пиковата стойност на напрежението, измерена в края на двигателя, е 1,2 ~ 1,5kV, а в системата 576/600V AC , измерената пикова стойност на напрежението достига 1,6 ~ 1,8 kV. Съвсем очевидно е, че при този пълен обхват на напрежение между навивките на намотката възниква повърхностен частичен разряд. Поради йонизация във въздушната междина се генерират пространствени заряди, като по този начин се образува индуцирано електрическо поле, което е противоположно на приложеното електрическо поле. Когато полярността на напрежението се промени, това обратно електрическо поле е в същата посока като приложеното електрическо поле. По този начин се генерира по-силно електрическо поле, което води до увеличаване на броя на частичните разряди, което в крайна сметка води до повреда. Тестовете показват, че големината на електрическия удар, действащ върху тези изолации между витките, зависи от специфичните свойства на проводника и времето на нарастване на тока на задвижване с ШИМ. Ако времето за нарастване е по-малко от 0,1 μs, 80% от потенциала ще се добави към първите две навивки на намотката, т.е. колкото по-кратко е времето за нарастване, толкова по-голям е електрическият удар, толкова по-кратък е животът на изолацията между завои.

 

Основни технически параметри

 

Рамка

H160мм

Power Scope

11kW

Напрежение

380V

Честота

5~70HZ, 5~100HZ

Брой поляци

4P

Скорост

1450 об./мин

Охлаждащ метод

IC416

Степен на защита

IP54/IP55

Клас на изолация

F (155 градуса)

Задължение

S1

Връзка Y/делта
Тип монтаж IM B3
Вибрация По-малко или равно на 2,4 mm/s
Околна температура -15 градус - +40 градус
Надморска височина По-малко или равно на 1000 m
Влажност Средната месечна пикова относителна влажност е 90%

 

Контурни размери

 

outline dimension of 3 phase variable speed motor

 

Параметри на двигателя

 

technical data of 3 phase variable speed motor

 

 
 
 

 

Приложения

 

 

 

cement(001)

цимент

power station(001)

Електрическа станция

water conservation(001)

Опазване на водата

steel(001)

Стомана

product-1-1 ИЗБЕРЕТЕ SIMO, ИЗБЕРЕТЕ КАЧЕСТВОТО!

Популярни тагове: 3-фазен двигател с променлива скорост, Китай, доставчици, производители, фабрика, персонализирани, оферта, ниска цена, на склад, произведено в Китай

Изпрати запитване