Честотно задвижване с променлива скорост

Заглавие:

YVFE3 НН МОТОР С ПРОМЕНЛИВА ЧЕСТОТА

Кратко въведение

С развитието на моторните технологии оборудването за изпитване на двигателя също претърпява големи промени. Независимо дали става дума за типово изпитване или за фабрично изпитване, на базата на задоволяване на основните нужди на теста за производителност на двигателя, автоматизираното придобиване и интелигентното управление постепенно навлизат в оборудването за изпитване на двигателя. Сред тях захранването с променлива честота иличестотно задвижване с променлива скорост, е много важна промяна, но също така води до известно изкривяване в тестовете за производителност на двигателя. Например проблемът при стартиране на двигателя с честота на мощността няма да бъде проблем при теста на захранването на захранването с променлива честота, но в действителното приложение на захранването с честота на мощността може да отразява действителните проблеми. Сред тях стартирането е много важен проблем.

Изборът на слотове на статора-ротора за двигатели с-мощна честота трябва да реши проблема с пускането на двигателя; за двигатели с-променлива честота, поради намесата на честотни преобразуватели, броят на слотовете на двигателя може да се избира с относително по-голяма свобода; тъй като отчита намаляването на проблемите, естествено е да избираме по-разумно. За контрола на асинхронния допълнителен въртящ момент можете да се обърнете към асинхронни двигатели с обикновена мощност-честота, за да приемете комбинация с ниска-слот-близо-слот, като увеличите броя на слотовете на статора, за да увеличите броя на хармониците, и намалите броя на слотовете на ротора, за да избегнете възможността за свързване на хармоници.

За контрола на синхронния допълнителен въртящ момент времевите хармоници се генерират същия брой пъти като основния магнитен потенциал и нямат ефект върху избора на напасване на канала. Това също е едно от предимствата на двигателите с честотно преобразуване пред двигателите с мощност. Следователно сътрудничеството на каналите на двигатели с променлива честота иличестотно задвижване с променлива скорост, базиран на принципа на по-малко канали и близки канали на обикновените асинхронни двигатели, може да оптимизира нивото на производителност на двигателя като цяло чрез регулиране на броя на каналите на ротора и формата на канала. За ротора на двигателя, ако изберете множество канали, формата на канала е тънка и дълга, а формата на канала е избрана с по-малко канали, формата на канала става къса и дебела.

Чрез разумното съвпадение на формата на жлеба на ротора и броя на жлебовете, той може в крайна сметка да контролира устойчивостта на изтичане на жлеба и да увеличи максималния въртящ момент. Целта е да се подобри способността за претоварване на двигателя. Когато броят на слотовете в ротора е голям, пряката последица е, че съпротивлението на ротора става по-голямо поради намаляване на площта на слота и загубата на ротора се увеличава, докато ефективността на двигателя става по-ниска. В същото време, ако броят на слотовете на ротора е голям, реактивният ток ще стане по-малък, но може да повлияе на фактора на мощността начестотно задвижване с променлива скорост. Накратко, изборът на параметри на канала на двигателя трябва да се основава на изискванията за тенденция на производителност на двигателя и трябва да се извърши подбор на цялостен анализ.

Основни технически параметри

Приложения

цимент

Химия

помпа

Опазване на водата

ИЗБЕРЕТЕ SIMO, ИЗБЕРЕТЕ КАЧЕСТВОТО!

Популярни тагове: честотно задвижване с променлива скорост, Китай, доставчици, производители, фабрика, персонализирано, оферта, ниска цена, на склад, произведено в Китай