Хоризонтални двигатели: Приложение на сачмени лагери с ъглов контакт

Могат да се използват и сачмени лагери с ъглов контактхоризонтални двигателикогато е необходимо, и те не са изключително приложими за вертикални двигатели. Вертикалните двигатели използват сачмени лагери с ъглов контакт главно за поемане на аксиалната сила, генерирана от собственото -тегло на ротора. Въпреки че такова оборудване е свободно от непрекъснато аксиално натоварване, причинено от собственото -тегло на ротора, прилагането на сачмени лагери с ъглов контакт е обичайно и зряло конструктивно решение, когато двигателите са подложени на работна аксиална тяга, изискват прецизно аксиално позициониране или се стремят към висока твърдост и висока-скорост.

вхоризонтални двигатели, сачмените лагери с ъглов контакт рядко се използват самостоятелно. Те се монтират най-вече по двойки в гръб-с-гръб или лице-с-лице, за да издържат на двупосочни аксиални натоварвания и да подобрят експлоатационната твърдост. Друга широко разпространена структурна конфигурация оборудва позициониращия край с ъглов контактен сачмен лагер и плаващия край с дълбоко жлебов сачмен лагер или цилиндричен ролков лагер. Тази структура може ефективно да ограничи аксиалната хлабина на ротора и да компенсира термичното удължение на вала на двигателя. В сравнение със сачмените лагери с дълбок канал, сачмените лагери с ъглов контакт могат по-добре да понасят натоварвания като засмукване на вентилатора и аксиална тяга на помпата. С разумно предварително натоварване и стандартизиран монтаж те могат да работят стабилно в хоризонтални конструкции, като същевременно гарантират прецизността и надеждността на двигателите.

Възприемането на сачмени лагери с ъглов контакт в двигателите осигурява значителни подобрения в производителността и адаптивността на работните условия в сравнение със сачмените лагери с дълбоки канали, но също така налага по-високи изисквания към дизайна, монтажа и условията на обслужване.

Сачмените лагери с ъглов контакт могат да понасят както радиални натоварвания, така и еднопосочни или двупосочни аксиални натоварвания и могат точно да ограничат аксиалната хлабина на ротора. Те са особено подходящи захоризонтални двигателис аксиални силови натоварвания, като двигатели на вентилатори, двигатели на помпи и двигатели-задвижвани със зъбни колела. Отличаващи се с по-висока твърдост и по-добра оперативна прецизност, те показват превъзходна стабилност в сравнение с обикновените сачмени лагери с дълбок канал при високо-скоростни работни условия, което спомага за намаляване на вибрациите и шума и подобрява работната стабилност на двигателите. Сдвоените ъглови контактни лагери също могат да издържат на моменти на преобръщане, което ги прави подходящи за сценарии с променливи натоварвания или високи изисквания за коаксиалност. Междувременно те като цяло имат по-добър експлоатационен живот и-носеща способност, което ефективно подобрява цялостната надеждност и издръжливост на цялата машина.

Независимо от това, сачмените лагери с ъглов контакт обикновено изискват сдвоена инсталация и разумна настройка на предварително натоварване. Неправилната посока на монтаж и контрол на предварителното натоварване може да доведе до прегряване, необичаен шум и дори ранна повреда, поставяйки по-високи изисквания към точността на обработка и процесите на сглобяване. Единичен ъглов контактен лагер може да понесе само еднопосочна аксиална сила и трябва да бъде съчетан със сдвоени лагери или позициониращи структури, което води до относително сложен структурен дизайн. В допълнение, те са по-скъпи от сачмените лагери с дълбок канал със същата спецификация и са по-чувствителни към условията на смазване и центровката. Неправилното центриране или недостатъчното смазване лесно ще предизвика повреда на лагера. Като цяло сачмените лагери с ъглов контакт са по-подходящи за двигатели с високи изисквания за твърдост, прецизност и капацитет на аксиално натоварване, докато сачмените лагери с дълбоки канали са по-икономични и практични за сценарии на обикновено леко-натоварване, ниска-скорост и-цена.