Как се класифицират двигателите?

1. По тип работещо захранване

Двигателите могат да бъдат разделени на двигатели с постоянен ток и двигатели с променлив ток според вида на работното захранване. DC двигателите могат да бъдат класифицирани по структура и принцип на работа в:безчеткови постояннотокови двигателиичетки постояннотокови двигатели. Матираните постояннотокови двигатели могат да бъдат допълнително разделени на:постояннотокови двигатели с постоянен магнитиелектромагнитни постояннотокови двигатели. Електромагнитните постояннотокови двигатели се подразделят на последователно-възбудени постояннотокови двигатели, шунтови-възбудени постояннотокови двигатели, отделно възбудени постояннотокови двигатели и комбинирани-възбудени постояннотокови двигатели. DC двигателите с постоянен магнит се подразделят на DC двигатели с редкоземни постоянни магнити, DC двигатели с феритни постоянни магнити и AlNiCo DC двигатели с постоянен магнит. Променливотоковите двигатели също могат да бъдат разделени на еднофазни-двигатели и три-фазни двигатели.

2. По структура и принцип на работа

Според структурата и принципа на работа двигателите могат да бъдат разделени на DC двигатели, асинхронни двигатели исинхронни двигатели. Синхронните двигатели могат да бъдат класифицирани като синхронни двигатели с постоянен магнит, синхронни двигатели с нежелание и хистерезисни синхронни двигатели. Асинхронните двигатели могат да бъдат разделени на асинхронни двигатели и AC комутационни двигатели. Индукционните двигатели могат да бъдат подразделени на три-фазни асинхронни двигатели, едно-фазни асинхронни двигатели и засенчени-полюсни асинхронни двигатели и т.н. AC комутаторните двигатели могат да бъдат подразделени на едно-фазни серийно-двигатели, AC-DC-двигатели с двойно{10}}целево предназначение и отблъскващи двигатели.

3. По режим на стартиране и работа

Според режима на пускане и работа, двигателите могат да бъдат разделени на кондензаторни-стартови едно-фазни асинхронни двигатели, кондензаторни-работни едно-фазни асинхронни двигатели, кондензаторни-пускови и работещи еднофазни-асинхронни двигатели и разделени-фазни едно-фазни асинхронни двигатели.

4. Чрез приложение

Според приложението, двигателите могат да бъдат разделени на задвижващи двигатели и управляващи двигатели. Задвижващите двигатели могат да бъдат класифицирани като двигатели за електрически инструменти (включително инструменти за пробиване, полиране, шлифоване, нарязване, рязане, райбоване и други инструменти), двигатели за домакински уреди (включително перални машини, електрически вентилатори, хладилници, климатици, касетофони, видеорекордери, DVD плейъри, прахосмукачки, фотоапарати, сешоари, електрически самобръсначки и др.) и двигатели за друго общо дребно механично оборудване (включително различни малки машини, малки машини, медицинско оборудване, електронни инструменти и др.). Управляващите двигатели могат да бъдат допълнително разделени на стъпкови двигатели и серво мотори и т.н.

5. По структура на ротора

Според структурата на ротора двигателите могат да бъдат разделени наасинхронни двигатели с-катерицаииндукционни-роторни двигатели.

6. По скорост на въртене

Според работната скорост двигателите могат да бъдат разделени на високо{0}}скоростни двигатели, ниско-скоростни двигатели, двигатели с постоянна-скорост и двигатели с променлива-скорост. Ниско{5}}скоростните двигатели се разделят допълнително на редукторни двигатели, електромагнитни редукторни двигатели, двигатели с въртящ момент и синхронни двигатели с-полюси и др.

Освен че се делят на стъпаловидни двигатели с постоянна-скорост, безстепенни двигатели с постоянна-скорост, стъпаловидни двигатели с променлива-скорост и безстепенни двигатели с променлива-скорост, двигателите с променлива-скорост могат също да бъдат разделени на електромагнитни двигатели с променлива-скорост, двигатели с постоянен ток с променлива-скорост, преобразуване на честотата на ШИМ двигатели с променлива-скорост и двигатели с превключвано съпротивление-с променлива скорост.

Скоростта на ротора на асинхронния двигател винаги е малко по-ниска от синхронната скорост на въртящото се магнитно поле. Скоростта на ротора на синхронен двигател винаги се поддържа при синхронна скорост, независимо от размера на товара.