Анализират се причините и методите за проверка на повреда на късо съединение в намотката на двигателя

Намотката като важен компонент на двигателя е двигателят, когато се използва за преобразуване на електрическа енергия в механична енергия, важни компоненти, въпреки че е защитен от корпуса в центъра на двигателя, но намотката също ще се провали, главно поради твърде голям ток на двигателя, колебание на захранващото напрежение е твърде голямо, еднофазна работа, механични удари и други причини. Повредата при късо съединение на намотката на двигателя ще повлияе на нормалната работа на двигателя и е повреда с по-голямо увреждане на въртящото се оборудване.

Повредите на намотката на двигателя могат да бъдат разделени на: късо съединение между намотките на намотката, късо съединение на намотката, късо съединение на полюса на намотката и късо съединение на фазата на намотката.

 

 

Горе: Моторът е изгорял от късо съединение в намотките

 

Ако причината е неизвестна и манипулирането не е извършено правилно, това често ще бъде половината от усилията. Това ще намали експлоатационния живот на двигателя, ще увеличи разходите за поддръжка и дори ще доведе до изгаряне на намотката.

 

Следователно, бързото определяне на причината за повредата в късо съединение на намотката и предприемането на подходящи мерки за отстраняването й е гаранция за непрекъсната и безопасна работа на оборудването. Днес Shenghua Motor сортира данните и инвентаризира причините и методите за поддръжка на неизправности при късо съединение на намотката на двигателя за всички.

 

1. Симптоми на повреда

 

Разпределението на магнитното поле на йони е неравномерно, трифазният ток е небалансиран и вибрациите и шумът на двигателя се влошават и двигателят не може да се стартира, когато е сериозен, и се генерира голям ток на късо съединение в кръга на късо съединение, което води до бързо нагряване на намотката и изгаряне.

2. Причина

 

Моторът изглежда като шивач, който тъче озеленява живота на семейството, за да направи абсолютното остаряване голямо за изчезналото домакинство; Повреда на изолацията, причинена от вграждане на проводници; Намотката се охлажда с влага и съпротивлението на изолацията намалява, което води до разрушаване на изолацията; Крайните и междинните изолационни материали не са правилно омекотени или повредени при оформянето: повреда на изолацията на крайния свързващ проводник: пренапрежение или удари на мълния, за да разрушат изолацията; Роторът и краят на намотката на статора се търкат един в друг и причиняват повреда на изолацията; Метални чужди тела попадат във вътрешността на двигателя и прекомерно маслено петно.

3. Проверете метода

 

(1) Метод на външно наблюдение. Наблюдавайте дали краят на съединителната кутия и намотката е изгорял и намотката оставя тъмнокафяв цвят и миризма след прегряване.

(2) Метод за откриване и проверка на температурата. Пуснете без натоварване в продължение на 20 минути (спрете веднага, когато се открие аномалия) и използвайте опакото на ръката си, за да усетите дали всяка част от намотката надвишава нормалната температура.

(3) Експериментален метод за енергизиране. Измерено с амперметър, ако токът на фаза е твърде голям, това означава, че фазата има късо съединение.

(4) Инспекция на моста. Измервайки DC съпротивлението на намотка, общата фазова разлика не трябва да надвишава 5 процента, ако надвишава, съпротивлението е малко

Една фаза има повреда в късо съединение.

(5) Метод на детектора на късо съединение. Ако има късо съединение в намотката, която ще се тества, стоманеният лист ще вибрира.

(6) Метод с мултиметър или мегаомметър. Измерете съпротивлението на изолацията между фазите на всяка двуфазна намотка, ако показанието е много малко или нула, това означава, че има късо съединение между фазите на двуфазната намотка.

(7) Метод на падане на напрежението. След свързване на трите намотки последователно се свързва безопасен променлив ток с ниско напрежение и се измерва повреда на късо съединение в групата с малки показания.

(8) Текущ метод. Когато двигателят работи без товар, първо се измерва трифазният ток, а двуфазният се измерва и сравнява в замяна, ако не се регулира със захранването. На свой ред еднофазната намотка с по-голям ток има късо съединение.

 

4 .Метод за лечение на късо съединение

 

ТУ -6
(1) Точката на късо съединение е в края. Точките на късо съединение могат да бъдат разделени с изолационни материали, а изолираните проводници също могат да бъдат преопаковани и след това боядисани и изсушени.

(2) Късо съединение в жлеба на линията. След като го омекотите, намерете точката на късо съединение за ремонт, поставете го обратно в канала и след това боядисайте и изсушете.

(3) За всяка фазова намотка със завой на късо трасе по-малко от 1/12, прекъснете всички нови къси маршрути, когато броят на деленията е свързан последователно, и свържете проводящата част

Затворена верига се формира за аварийна употреба.

(4) Когато броят на навивките на точката на късо съединение на намотката надвиши 1/12, всички трябва да бъдат отстранени и пренавити.